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2009/12/31

2009年、ファイナルブログ。今年も楽しい1年でした。




2009年、12月31日の木曜日。
日本全国を10年ぶりの大寒波が襲って参りました。
日本海側は大雪になっているそうです。
みなさん、大晦日の夜をいかがお過ごしでしょうか?

この寒さですから、もうさすがに2009年ラストラン
・・・と言う訳にも行きません。
自宅で静かに1年を振り返りました。

大型免許を取得して、どうにかこうにか2年以上が過ぎ、
大きな事故もなく無事に過ごして参りました。
免許取りたての頃のような緊張感も、だんだんと楽しさに変わって、
いつも私のスポクラを、最高の状態で保ってくれている甲斐さんや、キャメラマン、
その他いろいろな方のお世話になり、
この1年も楽しいドカライフを過ごす事が出来ました。

この寒さに負けない気持ちで、
また来年も楽しくツーリングなど出来ますように、
頑張って参ります。

では、みなさんも、よいお年を・・・
2010年もよろしくお願い致します。



[2010+++doka+DSC_0008-1.JPG.jpg]





[伊豆リベンジツーリング  DSC_0094.jpg]





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2009/12/25

1224 クリスマスイブは珊瑚礁本店へ




12月24日、クリスマスイブの木曜日。
天気も良かったんですが、冬休みで子供も家にいますし、
しかもクリスマスに親だけバイクで出掛けてしまうのも・・・
それに、日差しがあってもやっぱりもうすっかり冬の空気です。
ひんやりと寒い感じがします。

特に何の予定もなく、何のプランも無かったので
いつものワンパターンな主人が
「玉川高島屋にメシでも食いにいくか〜?」と一言。

・・・・え?まじ?
分かってないです。世の中の流れを全く無視しています。
こんなクリスマスイブの日にデパートなんかへ行ったら、
人でごった返して、駐車場にさえ近づけません。
レストランフロアも地下食料品売り場もきっとすごい人でしょうね。

ランチなんて、クリスマス特別メニューですとか言って
通常より高いメニューしか置いてなかったりしますよね。

行列渋滞大嫌いな私ですから、
あえて都内やみなとみらいなどのロマンチックリスマスポットを避けて、
なぜか葉山の蕎麦屋を目指す事になりました。
娘が無類の蕎麦好きなもので・・・

で、葉山御用邸の向かいにある「一色」に行ってみました所、
なんだか人の気配が全くなく、まさか?本日定休日?
お店のドアも閉まっている感じがしたので、
確認はしなかったですけど、後ろから車も来ていましたし、
さっさと諦めて、そのまま鎌倉方向に車を流しました。

鎌倉にあった「松原庵」へ、2年前に行った記憶を辿りながら
もう1度行ってみましたが、
道が狭いし、複雑過ぎて結局辿り着けず、(前回も相当迷いました)
またそれも諦め。

134号線を走らせ、そのままの流れで結局「珊瑚礁」へ。
いつも海沿いの方のお店へ行っていましたので、
今日は本店の方へ行ってみました。




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[1224 江ノ島〜箱根 DSC_0501.jpg]


珊瑚礁本店で、本日おすすめのスペシャルプライスのビーフカレーと
ナスとひき肉のキーマカレー、5色の野菜サラダなどを注文しました。

本店は海沿いのお店とはまた違った雰囲気で、
ちょっと落ち着きます。

カレーを食べた後、時間は3時。
微妙な時間でしたが、
せっかくここまで来て家に帰るのはまだちょっと早い感じです。

134号線を小田原方向に何となく走らせ、
果てしなく真っ直ぐな道なので、食後の睡魔に襲われながら、
眠気が限界に達しているのに、
キャメラマンは相変わらず運転を交代してくれるはずも無く、
コンビニで休憩して、海沿いでアイスを食べようと思ったら
意外に海風が寒かったので、車まで戻りました。

その後は、ハンドルを握る特権だと、勝手に決め、
そのまま箱根新道〜芦ノ湖スカイラインを走り、
途中のカフェでちょっと休憩。
すぐに日が暮れて暗くなって来ました。
そして全然乗り気じゃないテンション低めの家族を引き連れ、
半ば強引に御殿場方面のイルミネーションを見に行きました。
この歳になっても何気にイルミ好きの私です。

クリスマスイブだからすごい渋滞しているかと思いきや、
意外にあっさりといい場所に駐車できました。
でも、人はたくさんいましたね。
さっき食べたカレーとアイスがまだお腹に残っていたので、
レストランにも入りたかったけど、
しばらくイルミネーションを鑑賞して帰りました。




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2009/12/18

小さなヘルメットの細かな充実感。






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[ヘルメット関連  DSC_0711.jpg]





[ヘルメット関連  DSC_0733.jpg]



昨日のハト避けの突撃目玉オヤジヘルメット購入と同時に
序で便にてブラウンシールドも入手しました。
早速今までのコレクション山吹色のスポクラヘルメットへ
このハーフブラウンシールド3スタッド「3点ホック式」で、
5Vents 「5つの通気孔曇り止め金具」タイプを装着しました。
正式名称はモトリモーダビンテージブラウンバイザーと呼ぶらしいです。
金額は9,870円です。製造国はなんとイギリス製らしいです。

それから嬉しい事にこのシールドは UVカット率95%みたいです。
これにより顔面サングラスみたいな役割を果たしてくれているようで!
ということは、顎だけ日焼けしそうですが、
対衝撃性に優れるレキサンカーボネイト「素材の厚さ約2mm厚」
耐熱性と難燃性もしっかりとしているそうです。
英国ブリティッシュスタンダード「BS4111OZA」の認証打刻印付きです。

このシールドのデザインはジェットヘルメットのシンプルなスタイルへ
最小限度の大きさでお好みのシールドラインへと
さりげなく装着させることが出来ました。
来年はバンド式シールドバイザーもこっそりと狙います。
今まではアライのオプションシールドの
透明スクリーン5点ホック式で固定していました。
解放開閉出来ないのは一緒でしたが、
取って付けたような5点ホックはめ込み式デザインが
このジェットヘルメットのシンプルなスタイルを
少しだけ犠牲にしてしまっているような気もしました。

この縦方向に纏まったシンプルなデザインなら
装着時の圧迫感も無くシンプルにツーリングが楽しめそうです。



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2009/12/17

クロムウェル、プロトタイプと言われて・・・




日本列島をこの冬一番の寒気がおそって来ました。
北海道、東北、日本海側は大雪らしいです。
太平洋側も、週末にかけて、気温がググッと下がるらしいです。

せっかくの木曜日、天気はよかったのですが、
洗濯物を干しにベランダに出ただけでも空気がひんやりと寒いです。
最高気温が10度と予報が出ていましたので、バイクは諦め、
クルマでうろうろと、ショッピンングがてら、
お台場と銀座へ行ってみました。

お昼くらいに自宅を出たので、首都高もわりと空いていて、
お台場まで30分くらいで着きました。
デックスビーチの海側のイタリアンレストランでランチを食べて、
それから、「モトベスト」さんと「ダイネーゼ」さんを見てまわりましたが、
最近のドカティアパレルのデザインは、何となく今風の、
スーパーイタリアンデザインと言いますか・・・
クラシカルレトロな感じがやや無くなりつつあるので、
お気に入りのスポクラに似合いそうなデザインがありませんでした。

結局何も買う事も無く、サラリとお台場を後にし、
銀座の「モト・リモーダ」さんへ行ってみました。
つい先日オープンした「アバクロ」の行列を横目に、
クリスマスムードで賑やかな銀座を楽しみながら、
モトリモーダで新作ヘルメットを吟味。



[ヘルメットアラカルト  SDIM0480.jpg]




で、目についたヘルメットが
クロムウェルのエアフォース。
新しくバックル式のストラップが採用されて、
被り心地も以前から持っているフェラーリロッソヘルメットと同じで
すごくいい感じです。

「このクロムウェルのカラーは試作品ですが、
被って頂いてサイズさえ合えば、現品をお売りする事も可能ですぅ・・・」
とお店のスタッフの方に、さらりと言われちゃいました。
って事は、試作品プロトタイプのレアな限定カラー?そして在庫限り?
希少なモードの物欲をキューンとそそられます。

斬新なデザインとハト避けの巨大目玉チックなカラーリングに思わず目が奪われ、
年末の出費が多くなるこの時期でしたが、
思わず衝動買いしてしまいました〜。
・・・だって、スタッフさんが、もうこれしか無いんだって言うんだもん。


[ヘルメットアラカルト  SDIM0483.jpg]



戦国自衛隊、出動!・・・みたい。
天皇陛下、バンザイ!!(却下)

日本限定の別注カラーのミリタリーグリーンですが、
私が被ると、なんだか不思議な感じです。連合軍みたいな?
個人的にこのカラーは好きなので、本当はこちらが気に入っていたんですが。








[ヘルメットアラカルト  SDIM0492.jpg]



こちらのカラーも限定の試作品だそうですが、
白は汚れてしまいそうなので・・・(却下)





こちらのヘルメットのデザインもカラーも気に入りましたが、
「ブライトリング」派の私としては、「タグ・ホイヤー」は微妙な立場ですね。
と言う事で、こちらも却下。

でも、このモデルに装着されていた
バンド固定型タイプのオプションシールドを、
また次回、単品で狙っちゃいます。
来年の販売になるそうです。

ちなみに、このタグホイヤーのヘルメットには
このシールドは標準装備されているそうです。

















本当は冬に備えて、密かにフルフェイスのドカヘルメットを狙っていたのに、
まさかまさかのインパクトムーブメントでクイックなスピードショッピング。
アカ・クロ・キイロのドイツ風ゲルマンカラーにも惹かれてしまいました。


[ヘルメットアラカルト  SDIM0546.jpg]















5つ穴の開いたこのブラウンのシールドにもつい惹かれてしまい、
こちらも購入しちゃいました。
八つ目ウナギのような通気口がシールドの曇りを防いでくれそうです。


[ヘルメットアラカルト  SDIM0574.jpg]



他にも気になる商品の陳列のオンパレードでしたが、
見ているとまたついつい欲しくなってしまいそうなので、
あえて、今日はヘルメットだけに心を集中させました。


[ヘルメットアラカルト  SDIM0576.jpg]






[ヘルメットアラカルト  SDIM0581.jpg]






[ヘルメットアラカルト  SDIM0582.jpg]



非売品ではありましたが、この戦闘機用のヘルメットが気になりました。
こちらも良いデザインですが、日本では規格外のヘルメットだそうです。


[ヘルメットアラカルト  SDIM0617.jpg]






[ヘルメットアラカルト  SDIM0602.jpg]





[ヘルメットアラカルト  SDIM0627.jpg]



さて、今年中にこれを被ってバイクで出かける日はあるのかしら?


[ヘルメットアラカルト  SDIM0632.jpg]



せっかくなので、この後、しばらく銀座をウインドショッピングしました。
「アバクロ」の行列に並ぶ勇気はありませんでしたが・・・


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Motorimoda Ginza モトリモーダ銀座店

〒104-0061 東京都中央区銀座8-11-13 エリザベスビル1F
電話番号 03-5537-8567

[crm_airforce_kk_mili-img.jpg]


1924年に創業された英国の老舗ヘルメットブランド「クロムウェル」。
そのルーツは植民支配地での兵士や労働者のヘルメットに始まり、
すぐにオートバイ用ヘルメットが生み出されました。
1940年代初めには英国陸軍オートバイ隊、
英国空軍(レザーヘルメット)にも採用されています。
1952年、空軍省はナイロン樹脂でできた硬いアウターキャップのヘルメットの生産を依頼し、
そのテクノロジーはオートバイ用へとフィードバックされ瞬く間に人気が拡がりました。
その後ジョン・サーティース、ジャコーモ・アゴスチーニ、
マイク・ヘイウッドを始め50年代、60年代の2輪、
4輪トップレーサー達が競って被り、「ハーフムーンタイプ・ヘルメット」
(日本ではお椀ヘルメット)の代名詞として業界を席巻したことは良く知られているでしょう。

"The Royal Air Force(王室空軍)" と呼ばれる英国空軍は、
第一次世界大戦中の1918 年イギリス軍の一部として独立し、
世界で最も長い歴史を持つ空軍です。第二次世界大戦時、
“バトル・オブ・ブリテン”でナチス・ドイツ軍から本土防衛を果たした死闘は、
連合軍を勝利に導きました。Air Force は、
英国空軍の伝統をヘルメットに落とし込んだ傑作と言えましょう。
正面中央にはイギリス空軍旗、両サイドにはCromwell のトレードマークロゴが施され、
大きな存在感を演出しております。Air Force には着脱式の内装や、
バックル式のチンストラップを新採用、実用面を大幅に向上させました。
今回導入するMilitary Green(ミリタリーグリーン)は、
日本別注カラーとして実現しました。

商品名 Cromwell - Air Force /クロムウェル・エアフォース
価 格 ¥ 44,100 (本体¥ 42,000 )
サイズ S ( 55~56cm ), M ( 57~58cm ), L ( 59~60cm ),
LL ( 61~62cm )
カラー マットミリタリーグリーン(日本別注カラー)、
マットシルバー、マットホワイト
素 材 帽体/ABS×合成レザー、シールド/ポリカーボネート
内 装 着脱式
規 格 JAPAN / SG、EU / CE(ECE22)
※高速道路使用可
重 量 約1,160g(Lサイズ相当)
生産国 イタリア
マットミリタリーグリーン:マットシルバー:マットホワイト:

2009/12/16

Ducati Sport Classic Sports 1000Sのブレーキパッドを製作です。







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私は職業レーサーでもありませんし、
また峠を攻めるようなハードなライディングを望んでいる訳でもありません。
正直 街乗りでストリートオンリーの簡単な使い方しかしません。
以前、このDucati Sport Classic Sports 1000Sを運転していて、
予定の停止線で止まろうと思いましたところ行き過ぎてしまった事が何度かありました。
スポクラシリーズ全般に言える事ですが、
ローターとブレーキパッドの初期制動熱が冷えている状態では
肝心のブレーキも全然効かないのとある意味同じだと感じた次第です。

そこで強力なハイパーのような
モノブロックブレーキキャリパー本体の交換をしてしまえば
また違った強力な制動力に生まれ変われるのですが、
折角スポクラシリーズ専用に開発された可愛らしいブレンボキャリパーを
この為に見送るには本当に勿体無いと思いました。

それではストリートセッティングで充分に初期制動に優れたブレーキパッドを
オリジナルで1から創ってしまおうという企画が突如として転がり込んで来ました。
レーサーでお馴染みのミノリンこと田中実さんがスポクラ専用で
冷間時でも初期制動力に優れた
「スポクラストリートセッティング」の専用オリジナルブレーキパッドを
ワンオフで製作してくれる運びとなりました。

スポクラシリーズ共通ですとGT1000のブレーキパッドも同じですから、
タイプの違う効き2種類のブレーキパッドをついでにお願いしました。
試作モデルとしてNAO材の88Bあたりで製作してくれるそうです。
15段階の微妙な効き具合から摩材を選択して
嬉しい事に自分好みのフィーリングにセッティングして下さるそうです。
試作ブレーキパッドが出来上がって来ましたらまたご報告させて頂きます。



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2009/12/14

Ducati Sport Classic Sports 1000Sの細かな部品。






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最近メールに色々とモディファイの件について直接お問い合わせを頂きます。
メールにてお返事をしようとしても送り主に届かないケースが何度かありました。
簡単な内容ですが、いつもの如く写真撮影にてブログ掲載とさせて頂きます。
今回はシールの種類とかサイズとか
ステッカー関係の貼ってある場所のお問い合わせです。
正直私には詳しく何のデカールかその意味も深くまでは判りません。
インストレーションはいつも甲斐さんお任せコースで勝手に仕上げてもらっています。
Ducati Sport Classic Sports 1000Sの各部の簡単なシール関係画像です。


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